lxiiiS fue uno de los primeros pilotos en ser confirmados para el equipo Red Bull de cara a la temporada 2010, considerado como el piloto más fuerte de la pretemporada tras haber ganado la carrera posterior al Gran Premio de Bahréin, el catalán se postulaba como favorito para llevarse la pole, cosa que no consiguió, ya que se la arrebató DonDrg a bordo de su Ferrari. La carrera de Sakhir se adelantó y lxiiiS mostró su descontento con la organización, motivo por el cual se volvió a repetir. Estrategia que le sirvió para ganar la misma con ayuda en los boxes, en el famoso 'Mechanicgate' en el que su mecánico, nombrado general ese GP, favoreció al de Red Bull y no tanto a DonDrg. Tras esa polémica, lxiiiS encaró un año en el que era de los favoritos para ganar. Obtuvo 4 victorias, en la nombrada Bahrein, Mónaco, Canadá y Alemania y formó una batalla contra los demás contendientes, su compañero !-Forlan-!, megapedro13, DonDrg y messi.crak. A mitad de año todo iba bien pero a partir de ahí su rendimiento decayó y salvo un tercer puesto en Bélgica, no estuvo a la altura de la lucha por el título. Terminó el año 4º con 196 puntos.
En la temporada 2011 regresó al mundial en Hungría, con un podio. Consiguió otro en Singapur, pero no disputó más de 5 carreras en un año en el que las diferencias con la entidad hacían insalvable su carrera deportiva.
lxiiiS estuvo fuera de TheF1-Habbo durante 6 años, hasta que en 2017, recibió la llamada para volver. Cosa que no dudó y se incorporó en la penúltima carrera del Mundial, con una octava posición y con el equipo Force India para correr las dos carreras del final de la temporada y asentar las bases de un 2018 en el que intentará ser el líder del equipo, junto a su rival de 2010, DonDrg, esta vez como su compañero.
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